blog.tomazkovacic.com

Danes sem šel malce potenirat na Podmejo¹, ki sem jo prefural z obeh strani. Podmeja slovi predvsem po nas kolesarjih in samomorilskih motoristih. Danes sicer ni bilo srečati veliko motoristov, ampak so to praznino prav grdo zapolnili trije policisti na motorjih², ki so prav tako divje dirkali gor in dol po nadvse zabavnih serpentinah.

Naj se najde junak, ki mi bo razložil, kakšno delo so opravljali tile trije v konkretnem primeru, saj so me med mojimi vzponi in spusti prehiteli najmanj 3x? So morda lovili kakšnega black riderja? So bili na kakšni pomembni misiji? Ali pa so morda opravljali zadnje čase zelo popularno delo policistov v Sloveniji - preganjanje medvedov?

Odgovor sem dobil, ko sem jih na vrhu klanca ujel pri njihovem čvekanju in se nisem mogel upreti, da nebi vzel v roke telefona in njihovo dolgočasenje posneti.

Kiflc1: “Uuuu kaj je blo fajn.”
Kiflc2: “Moj ful dobr vlejče.”
Kiflc3: “Mrbit bi blo boljš če bi moj mel mal drgačne gume gor”
… in tako dalje. Skratka stali so v senci, popolnoma stran od cestišča, kjer bi morebiti lahko nadzorovali promet in v zgoraj opisanem slogu čvekali in se dolgočasili.

Niti malo se ne čudim od kod takšen nered in toliko padcev motoristov na tem sicer zalo luštnem klancu.

1. Prevoj med Preboldom v Savinjski dolini in Trbovljami. Točna lokacija. ↩
2. Nisem ravno poznavalec enoslednih vozil, ampak zdi se mi da so to bila tako imenovana enduro motorna kolesa. ↩

Borut Fonda, bloger, gorski kolesar, bajk-freak, energetik, tekmovalec … je nastopil v Vrtojbi.

T: Borut povej, kako ti je šlo v Vrtojbi?
B: V Vrtojbi mi je šlo presenetljivo dobro, saj sem imel dan prej maturantski ples, ki mi je namenil le dobro uro spanja pred tekmo. Začel sem vredu in poiskušal obdržati tempo, ki sem ga zastavil. V zadnjem krogu mi je popustila zbranost in sem huje padel. Ne spomnim se padca, niti kje, kako in zakaj se je zgodil. Tekmo sem vseno konačal na solidnem 4. mestu.

T: Upam da je vse vredu z tabo? Boš lahko z treningi nadaljeval po planu?
B: Ja, glede na to, da sem zdravstvenik si rano na desni roki štimam kr sam. Imam povito, upam, da nebo prišlo do infekcije, ker se lahko zadeva zelo zakomplicira. Treniram normalno. Danes sem že na Domžalski rundo ”raztegoval” rekreativce

T: Vsekakor čestitke za dobro uvrstitev, kljub padcu. Tvoj naslednji cilj?
B: 1. maja si želim dobro, predvsem pa brez težav odpeljati tretjo dirko za mednarodni Italijanski pokal v Nallesu. Želim si uvrstitve med prvih 50. v absolutni članski kunkurenci. Hvala za čestitke.

T: Hvala za odgovore in čimprejšnje celjenje ti želim.
B: Hvala

Ponovno sem na kolo vzel fotoaparat in malce snemal dogajanje okoli mene. Poglejte si filmček¹ in probajte uganit, kje vse sem tole snemal, pri tem naj vam pomaga ime filmčka - Savinjska. Če bo tale dejavnost postala bolj pogosta si bom moral privoščit en nov fotoaparat in tudi zamenjat programsko opremo za obdelavo videev². Vem da bodo mnenja ponovno deljena, saj nekaterim takile filmčki prijajo medtem, ko jih drugi popljuvajo še preden jih pogledajo³.

1. Igral: Tomaž Kovačič, Kamera: Miha Lebič in Tomaž Kovačič [smeh] ↩
2. Skoraj sem popenil. ↩
3. Nekateri so pač preveč obremenjeni da bi razumeli štose kot je tale. ↩

Borut Fonda? Ne poznate? Opišem vam ga lahko v nekaj preprostih stavkih. Moj kolega. Zagret gorski kolesar v tako imenovani cross country disciplini, ki jo slovenci imenujemo čez drn in strn. Član prve mtb ekipe v ŠD Energija. Preberte si nekaj besed o njem na uradni strani energijateam.com. Še več e-čtiva pa najdete na kolesarjevem infotu.

Sedaj se je podal tudi v blogerske vode in je njegovo spletno stran borutfonda.com nadgradil tudi z blogom - blog.borutfonda.com. Stran borutfonda.com je izdelal sam, ampak sem se jaz malce poigral z designom in mu že pripravil malce boljšo stran.

Evo tule lahko pokukate, kakšen bo design.

Skratka Borut, objavi povezavo na tvoj blog na kakšnem večjem kolesarskem forumu, kot je k.info, bicikel in tabla, nato pa vpiši svoj blog v najdi.si, blogorama.si, siblogs in sloblogi, da boš pridobil čimveč bralcev.

Želim ti čimveč bloganja in uspešne treninge še naprej. Se berema na blogu in vidma pa se na kolesu.

Ste si že pogledali film imenovan freeKor the movie? No če si ga slučajno niste, je to definitvno eden izmed tistih moram gledati filmov¹. FreeKor - freeride² Koroška, kapirate zakaj freeKor? Film je nastal znotraj plemena frirajderjev, ki se zbirajo na strani freekor.net. Film je požel svojo slavo tudi na raznoraznih portalih, kot je mtb.si in seveda na našem kolesarjevem infu. Za kolesajev.info sem ob izidu filma pogovarjal tudi z člani freeKor - preberte si intervju.

Sedaj pa: naslonte se nazaj in uživajte ob dobri glasbi in ob drznem frirajdanju.

1. Američani rečejo: “Must see movie” ↩
2. Že samo ime pove za kaj točno se gre, če pa vam ni jasno pa si preberte na wikiju. ↩

Še kr sm sesut. Vzamem pejnkiller. Čakam. Bolečina. A bo že popustilo? Mah vseeno mi je. Rabim razvedrilo. Poletne kolesarske hlače. Dres. Vetrovka. Očala. Čelada. Sunshine¹. Pozabu vzet bidone. Nazaj. Šibam. Cesta. Veter. Prebold. Ovinki. Podmeja. Hitrost. 65 km/h. Trbovlje. Čutim mravljince po rebrah. Potrpim. Spredaj na ena zadaj na ena. Klanec. Ponovno podmeja. Navzdol. 70km/h. Spraznu prvi bidon. Prebold. Griže. Žalec. Stegnem možakarja na motorju. 40km/h. Polzela. Braslovče. Telefon mi zvoni. Mozirje. Obrnem. Pejnkilerji delujejo. Letuš. Ne da si mi še it domov. Šmartno ob Paki. Polzela. Domov. Tuš. Smrdljive cote. Ariel in pralni stroj. Hladilnik. Banane, jogurt, tuna. Blog.

1. Moj kolo se imenuje energija sunshine.. ↩

Nekaj časa nazaj sem se tudi sam prijavil na tablo.mtb.si, kljub temu, da nisem nek gorski kolesar¹. Kaj hitro pa sem izbrskal nekaj zanimivih tem, kot je recimo: poziralne slike komponent. Med temilemi fotografijami, pa zelo izstopajo slike Mihe Kolarja, iz plemena FreeKor.net. O FreeKor bom napisal nekaj nekoliko kasneje.

Kje je torej tvoja upsidupsi ideja? Ja torej moja ideja je naslednja: narediti eno dobro in kvalitetno spletno predlogo na podlagi tehleh fotografij.

Kaj za vraga je pa spletna predloga? Spletna predloga je ogrodje, ki daje strani končni izgled. Nanjo lahko obesimo razne upravljalce z vsebino² ali pa si spletišče sprogramiramo sami. Spletno predlogo, ki jo bom izdelal sam, bom poizkušal čim bolj optimizirati za nemoteno uporabo v wordpressu.

Za uporabo tehleh slik sem dobil tudi dovoljenje od avtorja, tako da ne bo prihajalo do kakšnih sporov. Predloga bo na voljo za dolpovlečt na mojem blogu³. Zaščitil jo bom pa z CC. Srčno upam, da bo kdo predlogo uporabil za izdelavo svoje strani, ki bo povezana z kolesarstvom, saj kolesarske strani po sloveniji nimajo prave oblike, kaj šele izgleda, kot bi jih zaslužile.

1. Zdaj je popularno če rečeš, mauntenbajker -ang: mountainbiker ↩
2. ang. CMS: http://en.wikipedia.org/wiki/Content_management_system ↩
3. Seveda zastonj. ↩

Z tem filmčkom¹, ki sem ga posnel tekom mojega treninga, vam želim približati samega sebe v popolnoma drugačnem svetu v katerem živim. Veliko ljudi, ki me pozna nima pojma, da se ukvarjam z tako čudovitim športom. Kolesarstvo - tako sem tudi poimenoval moj prvi umetniški ² filmček. Kako se vam torej zdi? Ali je dobro zmiksan ³? Ali ste ob gledanju občutili kakšno globino? Kako si ga razlagate? Predvsem pa - Kaj vam želim z tem filmom sporočiti?

Kolesarji smo res ena čudna bitja, saj rinemo po zelo dolgih klancih v gore in hribe, merimo si srčni utrip, z veliko vnemo čistimo in predhodno umažemo naša kolesa, ko smo na robu izmučenosti, ko noge res pečejo, takrat ponavadi še pospešimo. Na kolo gremo v dežju, mrazu, vetru in tudi po najhujši poletni vročini, kjer moramo požirati cestni prah in kdaj pa kdaj kakšen umazan izpušni plin, ampak nagrada je nekaj, kar vam, navadnim smrtnikom, ne morem razložit, tako da bi bilo vse črno in belo.

Video si lahko ogledate tudi na google video.

1. Produkcija: Tomaž Kovačič, Režija: Tomaž Kovačič, Igrajo: Tomaž Kovačič (samega sebe), avtomobil (samega sebe), ptički (sami sebe). ↩
2. No tule ni glih neka huda umetniška scena, ampak nevem kako naj to zvrst drugače poimenujem. ↩
3. Urejeval sem ga z windows movie maker - prva stvar, ki mi je padla pod roke. ↩

Če me pa kej razfuka je pa to to! ¹- zakaj aroganten naslov? No preberite si sami …

Tadej Valjavec, zelo dober slovenski poklicni kolesar, se je udeležil klasične etapne dirke od Pariza do Nice² in trenutno je v generalni razvrstitvi na odličnem tretjem mestu. Naš šampijon si zgleda ne zasluži te malenkosti, da bi ga na lestvici podpisali pod pravilno zastavo. Saj je na lepo pisalo:
3. [slovaška zastava] TADEJ VALJAVEC lam : 23”³

FOTO: grahamwatson.com
Da pa samo prilijem olje na ogenj, sem na strani od Grahama pod tole sliko našel komentar - citiram: Casar is about to be caught by Valkjavec with two-kilometres to go… - Valkjavec, pa saj to ne moreš verjet?! A smo res tako majhni hudiča? No da se ne bom samo jezil, naj omenim še tole: če vas o Tadeju zanima kaj več, sma z Borutom , nedavno Tadeja tudi pointervjujala za stran kolesarjev.info. Preberite. Tadeja sem imel takrat priložnost spoznati na najegovem domu, moram priznat, da me je resnično presenetil z njegovo preprostostjo, sproščenostjo, pristnostjo … skratka same lepe besede.

1. Ta stavek je v naši družbi resnično priljubljen. ↩
2. Imenovana tudi - dirka proti soncu ↩
3. Čas je simboličen ↩

Danes sem pri prebiranju revije Življenje in tehnika, za katero piše tudi moj profesor Radko Osredkar, zasledil en zelo dober članek, ki govori o tem, da sta podjetji Hettlage iz Nemčije in italjanski RiGO, razvili novo vrsto prestav za kolesa.

Fantje in dekleta iz Hettlage so namesto verige uporabili trak z zarezami, ki bi ga lahko primerjali celo z jermenom, ki se uporablja za prenos dela, ki ga ustvarjamo pedaliranjem na sistem za prestavljanje na zadnjem kolesu. Trak teče po desetih majhnjih zobnikih, ki narekujejo razmerje med prenosi, tako da se veča ali manjša njihova oddaljenost od osi vrtenja kolesa.

Prednosti sistema so: lažje prestavljanje, teža celotnega sistema naj nebi presegala 1 kilogram¹ in vzdrževanje.

Slabost, naj bi bila cena - celih 3000€¹, ob spremembi prenosa moramo narediti en cel obrat in vprašljivost življenske dobe traka. Sigurno izumitelje čaka cela vrsta preizkušanja in testiranja preden bodo lahko novost začeli uporabljati profiči. Prav tako se mora cena znižati, ker je za navadne smrtnike 3000€ prava utopija.

Ne smem seveda pozabiti, da v ŽIT niso omenili tudi to, da Hettlage ponuja rešitev tudi z navadno kolesarsko verigo. [več>>]

Nekaj Koristnih povezav:
http://hettlagedrive.de/performance/
http://hettlagedrive.de/gallery/
http://hettlagedrive.de/faqen/²

1. Vir: ŽIT ↩
2. Upam da bodo le odgovorili na vprašanje, kako dolgo zdrži tisti trak. ↩